Как выбрать фанеру для опалубки?

Фанера – материал, чаще всего используемый в качестве опалубочного щита. Именно от ее качества зависит долговечность используемой оснастки, простота распалубки и в конечном итоге состояние поверхности бетонного элемента. Откликаясь на спрос, рынок предлагает множество вариантов фанерных листов и плит для монолитного строительства. И далеко не все способны ответить на запрос застройщика. О том, как выбрать оптимальный, рассказываем в статье.

Основные виды фанеры

В зависимости от материала изготовления:

• Березовая ФК. В основе – березовая стружка. Главное достоинство – невысокая стоимость. Однако низкая влагостойкость делает это изделие фактически одноразовым. Используя пленку или смазку, можно увеличить срок службы, но незначительно. В любом случае больше 2-3 раз применить березовую фанеру ФК не удастся. Кроме того, она выпускается в малом формате – не более 1,5 м в длину и ширину, что увеличивает количество стыков на создаваемом монолитном элементе.
• Березовая ФСФ. В отличие от предыдущего типа, этот обладает лучшими влагостойкими свойствами за счет использования фенолформальдегидного клея. Кроме того, эта фанера выпускается в большем формате – 2,5х1,2 м, что уменьшает число стыков на бетоне. Однако и ее количество рабочих циклов не превышают пяти. Да и качество поверхности монолита всегда оставляет желать лучшего.
• Хвойная ФСФ. Изготовленная из слоев лущеного шпона хвойных пород с использованием фенолформальдегидного или карбамидоформальдегидного клея, эта фанера отличается неплохими влагостойкими свойствами, поэтому пусть и нечасто, все же используется в опалубке. Однако высокая стоимость и низкие несущие способности являются главным препятствием для массового распространения этого материала. Вот почему, как и предыдущие два типа, этот не относится к самым популярным у строителей. Их включение в наш перечень обусловлено только тем, что, хоть и редко, они все же привлекаются к монолитным работам.
• Ламинированная фанера. Для опалубки это лучший вариант (разумеется, при соблюдении прочих условий, о которых ниже). В основе ФСФ из березы, тополя, ольхи или древесины хвойных пород сорт не ниже 3/3. Отличительной особенностью данного материала является наличие защитной ламинированной пленки. Последняя обеспечивает изделию большое число (до 80) рабочих циклов и исключительную влагостойкость, а поверхности монолита безупречную гладкость и ровность.

Маркировка ламинированной фанеры

F/F означает, что с обеих сторон нанесена ламинированная пленка.

SP/SP говорит нам о том, что фанера также имеет пленку с обеих сторон, но уже другую – под покраску.

F/ SP свидетельствует, что материал покрыт ламинированной пленкой только с одной стороны. В то время как с другой на него нанесена пленка под покраску.

F/W означает, что у этого материала с одной стороны пленка, а с другой сетка.

F/U говорит нам о том, что ламинации подверглась только одна сторона, а другая осталась нетронутой. Она представляет собой голый шпон.

В зависимости от толщины и размера

На рынке сегодня представлена фанера толщиной от 4 до 40 мм. Изделия не толще 12 мм называются листами, и в монолитном строительстве не используются. Интерес для строителей представляют только плиты толщиной от 15 мм и выше. Оптимальным же материалом для инвентарных формообразующих систем являются 18-21 миллиметровые плиты. Более тонкие не рекомендуются из-за недостаточных несущих способностей, а те, толщина которых превышает 21 мм попросту очень дороги. Использовать их в опалубке экономически не оправданно.

Ширина стандартной фанерной плиты составляет от 122 до 150 см, длина – от 244-300 см. Чем больше, тем лучше, так как это уменьшает количество стыков (в том числе, на самом монолите). Кроме того, в дальнейшем нетрудно уменьшить габариты до необходимых, так как материал легко режется.

Выводы

На конечный выбор фанеры для опалубки влияет бюджет застройщика, необходимое ему количество рабочих циклов (ведь одно дело одноразовая опалубка, другое – инвентарная многоразовая) и прочие аспекты. Однако, что касается качественной фанеры для инвентарной опалубки, то таковой признается ламинированная влагостойкая фанера ФСФ толщиной не менее 18 мм (в идеале 21 мм) с числом рабочих циклов от 50.